スポンサーリンク関連コンテンツ2014年から謎解きに参戦。年150公演以上に参加して現在500位参加しています。謎解きの楽しさや、魅力をお伝えすべく、リアル脱出ゲームを中心とした謎解きの感想をネタバレなしで、そのおススメやコツを分かり易くお伝えすることを目標に更新中。公演や持ち帰り謎のレビューも行っております。お問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ。nazoko_dayoさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？ 東北新幹線は、観光目的に利用者が多いので車内でもお土産販売していたり、 乗っている時から気分がもりあがるんですよね。（私だけ） ... 東北新幹線の下り ならよほど混雑していないかぎり、 左側 予約します。 赤城山、安達太良、磐梯山が見えるのは左側 … ここ数年プライベートでも仕事でもしょっちゅう新幹線移動をしている私ですが、本日はそんな私が個人的に好きな新幹線の席について書きます。 本日はそれだけ。謎の話はないよ。そして主に使っているのは ちょっと前に等の意見が様々ありましたね。  あ、まずい終わってしまった。ちなみに私はひとりで移動するときは行きも帰りも とはいえ、人類のほとんどは「新幹線＝ はい、1番Ｅ席はこちら。「仙台→東京」の引用： 最前の窓側ですね。  私は新幹線は主に一番前か一番後ろの席を使いますが、それは駅に着いた時の移動が一番楽だからです。  一番前の席は机が広くて作業をする時は色々便利。パソコン作業中に前の席のリクライニングが突然下がってきて驚くことがない。 新幹線によりますが、電源が2口ある事が多いので便利。   私は1人で移動するときは自分で選ぶときは絶対2人席を使いません。隣に来る人によってストレスが半端ないからです。一方3人席であれば、運がよければ真ん中は空きます。そして3人で座ったにせよ、「複数人狭いところに人がいる」というのはお互いの牽制になり、謙虚になります。 前が壁なので椅子の下に足を入れたりできないので少し窮屈な感じがします。 通路側ほどではありませんがやはりドアの開閉は気になります。  ということで、私は1番Ａ席であればまれに座りますが、1番D、E席そしてＣ席には絶対座りません。  ここまで書いて、じゃあお前のおすすめの席はどこなんだよ？と思いましたか？私のおすすめは（参考：仙台→東京の際は20版Ａ席です。  私は新幹線は主に一番前か一番後ろの席を使いますが、それは駅に着いた時の移動が一番楽だからです。（コピペ） 後ろの人を気にせずリクライニングがたおせます（そんなたおさないけど） 新幹線で2人席の次に私が嫌いなストレスとして、一体何が起きているのかわからないのですが、定期的に背もたれを攻撃してくる人が存在するということがあります。座席のポケットに荷物を入れてその出し入れが激しいのか何なのか、何をしているのかわからないのですが、とにかく後ろの席の人に背中を攻撃されることが少なくありません。それが本当にストレスなのです。君のポケットは私の背中なのだよ…！と伝えたい。   デメリットはトイレが遠いくらいです。   ということで大体私はここら辺に座っているので「一番いい席」は人によって違うのねという話でした。   鉄道、就職、大学等の背景事情上越新幹線のおすすめの座席について調査してみた。とき号、たにがわ号それぞれを目的ごとに号車・番・列まで一覧化。上越新幹線は東京駅～新潟駅を走る路線である、とき号が速達型の種別、たにがわ号が停車型（各停）の種別である。いずれもグリーン車、普通車指定席、普通車自由席があり、一部ではグランクラス（E7系で運転）がある。乗車駅・降車駅、コンセントの有無、窓からの景色、階段やエスカレーターの場所のどれを取るかでさまざま。指定席・自由席それぞれおすすめの座席はそれらによって変わる。目次※コンセントに関しては、新型車両であるE7系のみ設置あり。自由席・指定席の割り当ては各車両によって異なる。とき号の車両ごとの座席区分E2系：自由席＝1-5号車、指定席＝6-8,10号車、グリーン車＝9号車10両編成の場合は、2号車または7号車（E2系単独のみ）が空いている。次の駅が乗車駅または降車駅の場合はC席、D席をおすすめする。とき号の場合は東京～新潟の全線を運転するのが主流だが、乗客層では東京～越後湯沢の利用が多い。上野駅と大宮駅、高崎駅、越後湯沢駅を乗り降りする場合は通路側の座席を指定するのがおすすめ。乗車の場合、窓側の座席を指定するとすでに通路側に誰がか座っている可能性が高い。降車の場合、窓側の座席に座っていると通路側の座席に座っている人に進路を開けてもらう必要がある。どいてもらう手間があることから、窓側と通路側の座席を比べると断然通路側だろう。したがって、C席、D席が推奨となる。空席が多い曜日や時間帯についてはこの限りではない。窓側・通路側ともに埋まるほどの乗車率でない列車はどこの座席でもOKといえる。だが、混んでいる時間帯や曜日なら通路側が好ましい。なお、越後湯沢駅以北は、そもそも乗降客数が多いこともあり、窓側でも通路側でも大きなデメリットはない。長岡駅や燕三条駅はある程度乗降客数が多いが、座席はどちらでも問題ないと考える。下りの新潟行の列車で窓側の座席に座っている場合でも、越後湯沢駅以北だと降りにくい空気にはなりにくい。上越新幹線の場合、最新鋭の車両であるE7系にはコンセントが設置されている。すべての列車でグリーン車・グランクラス車・普通のは全席にコンセントが設置されている。普通車も指定席、自由席を問わず通路側の座席にもコンセントがある。他の新幹線とは違ってコンセントの事情はE7系に限っては極めて良好。一方のE2系に関してはすべての列車でコンセント無しである。製造年が古い時期であることから、グリーン車も普通車の窓側の座席もコンセントが設置されていない。E2系が製造された2000年代はまだスマホやタブレットがほとんど普及していなく、いわゆる「ガラ携」が主流だったことから影響している。＞＞新幹線の窓からの景色を楽しむのであれば、窓側であるA席・E席のいずれかに確定する。西側・東側のどちらを選ぶかによって外の景色が異なる。ただし、どちらにせよ東海道新幹線の富士山のような大人気の車窓はない。北陸新幹線とは違って海が見える区間もほとんどなく、トンネルの区間もかなり多い。どちらの座席に座るかで景色の特徴が大きく違うことはないのが上越新幹線。したがって、景色によるおすすめの座席はそれほどない。A席、E席はあくまでも外が見えるからという点に過ぎない。～とき号の自由席のおすすめ車両・座席～10両編成、12両編ともに自由席は1～5号車に設定されている。1、2号車が空いている。1号車側はホームの端になるが、ホームと改札口を結ぶ階段やエスカレーターの位置は中間付近であることが多い。端まで歩くのが面倒だと考える人が多いことから、3，4号車当たりが最も混み合う。5号車は自由席では端になることから、ボリュームゾーンとなる3,4号車よりは若干空いている。こうした背景から、とき号の自由席を利用するなら1，2号車がおすすめである。＞＞たにがわ号は近距離利用向けの種別のため、とき号よりもさらに自由席の車両が多い。自由席・指定席の割り当ては各車両によって異なる。たにがわ号の車両ごとの座席区分E2系：自由席＝1-7号車、指定席＝8,10号車、グリーン車＝9号車おすすめの座席は基本的にとき号と同じ。上野駅、大宮駅、小山駅、那須塩原駅を乗り降りするのであれば通路側がおすすめ。高崎駅はたにがわ号だと大量に乗り降りするため、窓側でも問題ないだろう。10両編成のE2系場合は1～7号車が自由席に設定されている。6号車、7号車が空いている。E7系の12両編成の場合は、1～5号車が自由席に設定されている。こちらは1号車、2号車が空いている。10両編成のE2系だと、6号車、7号車はとき号だと指定席になる列車が多いが、たにがわ号は自由席である。そのため、ここが指定席だと思い込んで避ける人が空くない。ゆえに狙えるところである。一方のE7系の場合だと、たにがわ号でも自由席は1～5号車に限られるため、今度はホームの端に当たる1、2号車の方が空いている。5号車はとき号でも自由席のため、たにがわ号でもやや混雑しやすい。ただし、とき号に比べるとたにがわ号は1日を通して空いている。上越新幹線のみならず、北陸新幹線と合わせても最も空いている種別である。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020

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