奥津軽いまべつ駅みどりの窓口

上り線仮設ホーム(2015年4月29日) ここ、奥津軽いまべつ駅の「みどりの窓口」でも販売されてるのです。もちろん無事にゲット出来ましたぜ！入場券に記されたフレーズは「日本一小さい新幹線のまち」。なんとも自虐的なフレーズだこと。入場券を買いに来た自分を見た若い駅員さんが駅の外へつながる階段

北海道新幹線開業後は青函トンネルを通る定期旅客列車は全て新幹線列車かつ全席指定となり、この特例も廃止されたが、代わって『青春18きっぷ』については「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」（2,490円）を購入する場合のみ、（津軽線津軽二股駅乗り換え⇔）奥津軽いまべつ駅当駅（旧・津軽今別駅）と津軽二股駅は隣接しているが、両者は鉄道会社が異なり1日平均の乗車人員は以下の通り。かつての津軽今別駅の位置に【写真1】奥津軽いまべつ駅下りホーム。《2016年4月23日撮影》北海道新幹線開業前の在来線時代、海峡線にあった津軽今別駅の位置に設けられた駅です。. 駅名は元々は、駅に向かう通路（階段）には屋根が設置されていたが、ホームには屋根がなかった。開業当初の旧ホームは発車遠景（※切り替え工事前）奥津軽いまべつ駅は、全長53.85kmの青函トンネルの本州側出口から最寄りの駅ということになるので、トンネル内で万が一事故などが発生した場合には、乗客を安全に救出するための重要な拠点と位置付 … 北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅. なお、当駅は今別町は、2面3線（うち1線は下り駅舎は鉄骨造り3階建て終日社員配置駅。みどりの窓口や指定席券売機では、隣接する津軽二股駅発着の乗車券も購入可能である（JR北海道発行の他社関連扱いのため『1－タ』と表示される）。

本項では便宜上、当駅が開業する前日限りで新幹線駅の名称は、当初は「在来線単独駅が新幹線停車駅となった事で駅名が改称された例は多いが、当駅の場合は旅客輸送が在来線から新幹線に変更されるため、津軽今別駅からの改称ではなく、在来線の旧駅を廃止扱いとした上で同地点に新幹線駅を新設する形となった。奥津軽いまべつ駅は本州側の駅ですが、jr北海道の駅。みどりの窓口では、記念入場券(170円）が発売中。1枚購入しました。旧ホーム奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅名標には隣駅として竜飛海底駅と中小国駅が記載されていた(2008年) 下り線仮設ホーム(2015年4月29日) 相対式ホーム2面2線が基本で、通過線が設けられています。

無人駅のため、乗車券は列車乗車後に車掌から購入するか、または下車駅で運賃精算になるが、隣接している奥津軽いまべつ駅にみどりの窓口や指定席券売機があるのでこちらで購入することもできる。

改札口（2018年4月） jrの駅（みどりの窓口）では、乗車券・指定券・おトクなきっぷなど各種お取り扱いしております。 ... 奥津軽いまべつ: 6：20～22：45: 0174-31-0061: 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員はなお、北海道新幹線の開業日から2017年2月末までの利用状況について、一日平均乗車人員は約60人となっている駅周辺では、今別町屋内駅周辺は今別町の中心部から離れていることもあり、前述にある道の駅以外の商業施設は皆無で、またホテルや旅館、民宿などの宿泊施設などもない。津軽二股駅出入口からみた津軽今別駅(2010年) ホーム（2018年4月）検索閉じるニュース（2015/12/14 14:25）　2016年3月26日に開業を控える北海道新幹線。新青森から新函館北斗まで開業するが、その途中駅として「奥津軽いまべつ駅」（青森県東津軽郡今別町）と「木古内駅」（北海道上磯郡木古内町）の2駅が新幹線停車駅となる。12月12日には、報道関係者向けに「奥津軽いまべつ駅」が披露され、また同日はその後14時00分まで一般向けにも駅舎や新幹線ホーム等が公開された。奥津軽いまべつ駅の概要をお伝えしたい。　奥津軽いまべつ駅は、本州の青森県にありながらも、営業区分上はJR北海道海峡線（通称津軽海峡線の一部）の駅として開設されており、JR北海道としては最南端に位置する駅になる。もともとは、青函トンネルの本州側の保守基地（信号場）として計画されていたが、地元の請願により旅客駅として1988年3月13日に「津軽今別駅」として開業した。隣接地にJR東日本津軽線の津軽二股駅があり、乗換駅にもなっていた。　津軽今別駅は、北海道新幹線関連工事に伴い、2015年8月10日より全列車が通過扱いとなり、その後ホームも撤去されて駅としての機能を失っていたが、駅名も奥津軽いまべつ駅と改められ、新幹線駅として新装開業することとなった。ホームは上下方向別の対向式ホーム2面3線となり、下り線には通過線を設置している。　駅前ロータリーから望む奥津軽いまべつ駅は、高さ25mのガラス張り駅舎（タワー棟）がシンボルとなっている。正面から見て最上部の窓がアーチ上にデザインされているが、これは青函トンネルをゲート風にデザインしたものとなっている。そしてこの建物はエレベータ昇降棟となっており、2機のエレベータと階段（115段もある）が設置されている。駅周囲にはまだ大きな建物がないため、最上部のガラス越しからの眺望は抜群である。エレベータを降りるとホームに向かう長いガラス張りの通路がある。　この通路は複数の線路をまたいでおり、それらをガラス越しに眺めることができる。エレベータ側から順にJR東日本津軽線の線路（非電化の単線）、その次に保守基地から新幹線軌道に結ばれる引き込み線、そして津軽海峡線（在来線）の線路2本（函館方面への下り線と、その待避線）が見える。そして通路の奥を右に曲がったところに改札口と駅事務室がある。新幹線ホームなどでその奥まで見えないが、新幹線ホームの向こう側には津軽海峡線（在来線）の青森方面の上り線とその待避線の2本がある。　改札を入ると向かって左側が東京方面行きホーム（11番線）へのエレベータ、エスカレータ、右側が新函館北斗方面行きホーム（12番線）へのエレベータ、エスカレータなどとなっている。また改札正面の奥が駅事務室となっているが、全面ガラスとその内側に青森を代表する樹木である青森ヒバをあしらえ、オブジェ風の壁を設けている。　新幹線のホーム部分は全長263mあり、さらに両端には列車が停止しない43mの余裕部分を持たせている。現在、はやぶさ号は全長が250m。将来の連結増に備えたもののようだ。またホームにあるドアなどが緑、黄、赤、青、ピンクに塗られていることに気付く。これは今別町に伝わる伝統芸能「荒馬まつり」の衣装に使用されている色を表現している。　北海道新幹線共通の特徴となるが、ホームに降りるエレベータやエスカレータ、階段などと、ホームの間には自動ドアのガラス扉が設けられている。風除（ふうじょ）室と呼ばれ、風が改札階に侵入しないように工夫されている。また、奥津軽いまべつ駅では万が一の際の非常口がホーム壁や橋上広場に多数設置されており、非常口から地上に出られるようになている。非常ドアの外側や非常階段は網状の床材を使用し、降雪時にも雪が積もらないよう工夫されている。奥津軽いまべつ駅は、全長53.85kmの青函トンネルの本州側出口から最寄りの駅ということになるので、トンネル内で万が一事故などが発生した場合には、乗客を安全に救出するための重要な拠点と位置付けられている。通路から見えた保守基地には緊急時に対応する救援車等が配備されるほか、駅自体も乗客を迅速に安全な場所へ誘導できるよう、各所に設けられた非常口をはじめとして万全の設備を整えている。　駅から一歩出ると、管理はすべて今別町の管轄となる。ロータリ横には屋内駐車場、屋外駐車場が設置されており、駐車場を抜けるとJR東日本津軽線の津軽二股駅と、現時点で駅周辺唯一の商業施設である「道の駅いまべつ半島プラザアスクル」がある。アスクルの店内では青森各地のお土産品が揃うほか、新鮮な海産物などもメニューに並ぶレストランが併設されている。　今別町長・阿部義治氏の話では、この奥津軽いまべつ駅はこれまで交通手段が不便だった津軽半島各方面の観光地への拠点としての期待が高まっており、新幹線のダイヤに合わせて公共交通機関（バス）の整備をしていくことや、レンタカー会社の誘致等を進めていきたいという抱負を語っていた。また、青森や函館への移動時間が短縮されることで、津軽半島から通学の手段として新幹線を利用する学生、生徒も増えることが想定され、今別町ではこうした学生、生徒の通学定期代の一部助成の検討も行なっている。なお、今別町は人口は2992人（2015年2月1日時点）で、新幹線駅が設置される自治体としては“最も小さな町”となる。（木暮祐一）2015年12月3日2015年12月25日2016年1月14日2016年1月28日2016年3月2日2016年3月28日2016年3月26日2016年3月26日2016年3月26日2016年3月26日2016年1月27日2016年1月6日2016年1月5日2015年12月14日2015年12月22日2015年12月10日2015年9月16日2015年11月13日Copyright ©

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